Руль

Первые экипажи с двигателем управлялись с помощью специального рычага. В зависимости от наклона этого рычага, поворачивались передние колеса. Но чтобы управлять каретой таким способом, требовалось огромное усилие. Да и выглядело это не очень эстетично. Чтобы облегчить работу рулевого и улучшить управляемость, передние колеса стали делать меньшего диаметра. В результате уменьшения передних колес существенно снизилась устойчивость кареты на поворотах. Решение этой проблемы представили в 1889 году Г. Даймлер, а в 1893 году – Венцем. Они создали системы управления, которые позволяли с легкостью управлять передними колесами любого диаметра. Рулевой теперь мог управлять экипажем путем поворота руля круглой формы в ту или иную сторону.

Внешний вид руля за долгие годы после его изобретения претерпел множество изменений. Первоначально руль имел 4 сектора. Создатели автомобилей Рено использовали руль с 5-ю секторами. Трехсекторный руль пришел из Америки, такой вид стал со временем наиболее популярным. После войны появился руль с двумя секторами, а в 50-х годах Ситроен предложил односекционный руль.

Сегодня рулем можно управлять не только колесами, но и всевозможной техникой, находящейся в салоне автомобиля.

Источник: retro-avtomobili.net